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Les fans prennent BYD à la tâche alors que la confusion de la mémoire brouille l’image du constructeur chinois de véhicules électriques

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SHANGHAI: Les clients de la société chinoise BYD Co Ltd, le plus grand fabricant mondial de véhicules électriques (EV) en termes de ventes, ont pris la décision inhabituelle d’exhorter les régulateurs à étendre un rappel de remplacement de batterie pour protéger la réputation de l’entreprise en tant que champion national.

Deux clients de BYD ont déclaré à Reuters qu’eux-mêmes et d’autres se demandaient pourquoi BYD avait demandé aux concessionnaires de remplacer les batteries de leurs voitures qui ne faisaient pas l’objet du rappel. Bien que rémunérés, les clients ont déclaré qu’ils souhaitaient que BYD soit plus transparent.

Le constructeur automobile basé à Shenzhen n’a pas répondu aux demandes de commentaires de Reuters.

BYD a été l’un des principaux bénéficiaires de l’évolution rapide de l’industrie automobile vers l’électrification, stimulée par le soutien de l’investisseur milliardaire américain Warren Buffet. L’entreprise, vieille de trois décennies, a vu ses ventes plus que quadrupler jusqu’à présent en 2022, secouant en grande partie une crise causée par les mesures de confinement du COVID-19.

Fabricant de voitures et d’autobus électriques, BYD construit également des batteries qu’il décrit comme les plus sûres de l’industrie et qui sont sur le point de fournir la société américaine de véhicules électriques Tesla Inc, a déclaré le vice-président exécutif de BYD.

C’est ce succès que les partisans craignent d’être miné par des faux pas en matière de relations publiques. L’image de BYD a déjà été couronnée de succès cette année lorsque les émissions de son usine ont été accusées d’avoir provoqué des saignements de nez chez les enfants de la région. BYD a déclaré qu’il respectait les règles d’émissions et a qualifié les allégations de saignement de nez de nuisibles.

“En tant qu’icône de l’industrie chinoise des véhicules électriques, BYD nous laisse tomber”, a déclaré l’un des plaignants nommé Wu. “Il devrait être plus transparent et honnête dans le traitement de ces questions.”

Le centre de plainte sur le SUV (SUV) hybride rechargeable Tang DM-i lancé en avril 2021 et a coûté environ 200 000 yuans (29 839,61 $). Tang DM est la série premium la plus vendue de BYD avec des ventes de septembre à mai dépassant les 60 000 véhicules.

En avril 2022, l’Administration d’État de la réglementation du marché (SAMR) a annoncé le rappel de 9 663 voitures Tang DM-i indiquant qu’un défaut dans la batterie pourrait provoquer des incendies.

Trois propriétaires de Tang DM-i ont déclaré à Reuters que leurs voitures ne figuraient pas sur la liste de rappel, mais que les concessionnaires les avaient appelés en juin pour remplacer les batteries. Deux ont déclaré qu’on leur avait dit que l’échange était dû à des problèmes de qualité et que les détaillants ne traiteraient pas.

Le troisième a déclaré que le détaillant, lorsqu’il a été pressé, a révélé que l’échange était sur les instructions de BYD et était dû au rappel en avril. Un compte vu par Reuters a montré tous les frais couverts par le fabricant.

Deux ont affirmé qu’eux-mêmes et d’autres avaient déposé des plaintes auprès du centre d’administration des produits défectueux de SAMR après que le contact avec BYD s’est avéré infructueux. Ils veulent une enquête sur ce qu’ils ont appelé un “rappel secret” par crainte de dommages à l’une des marques internationales les plus connues de Chine.

“BYD croît trop vite alors que sa direction est incapable de suivre sa croissance”, a déclaré un plaignant, qui a refusé d’être identifié en raison de problèmes de confidentialité. “Nous espérons que ce géant pourra faire des découvertes à partir de cette leçon et créer de vrais résultats.”

Il n’était pas clair quels critères étaient nécessaires pour que SAMR agisse. Le régulateur n’a pas répondu aux demandes de commentaires de Reuters.

Un détaillant du Sichuan a déclaré que le Tang DM-i avait été “largement rappelé”, mais n’était pas sûr que la portée soit au-delà du rappel public. Un concessionnaire de Shanghai appartenant à BYD a refusé de commenter. Un détaillant de Shenzhen n’a pas répondu aux demandes de commentaires.

LES FEUX

Les hybrides rechargeables, qui tirent leur énergie des batteries et des moteurs à combustion, représentent la moitié des ventes de voitures particulières de BYD, les ventes ayant presque sextuplé entre janvier et mai par rapport à la même période un an plus tôt.

Pour tous les constructeurs de véhicules à énergies nouvelles, cependant, les incendies sont un problème persistant. Au cours des six derniers mois seulement, plus d’une douzaine de vidéos ont été publiées sur les réseaux sociaux montrant des véhicules électriques BYD en feu.

Plusieurs revues de Reuters ont montré de grandes quantités de fumée s’élevant des VUS de la série Tang, suivies d’explosions du bas des véhicules où se trouvent les batteries. Reuters n’a pas été en mesure de vérifier l’authenticité des vidéos.

Il y a deux ans, le président Wang Chuanfu a annoncé la batterie Blade de BYD, affirmant qu’elle “remettrait l’industrie mondiale des batteries sur les rails” et “mettrait fin à la combustion spontanée” dans les véhicules électriques.

La construction de la batterie Tang DM-i Blade diffère de celle de la lame pour les véhicules électriques à batterie uniquement, car elle peut être fournie à Tesla, mais utilise la même chimie que le phosphate de fer au lithium.

Dans le rappel, SAMR a déclaré que certaines batteries Tang DM-i risquaient de mal fonctionner car un composant défectueux pourrait exposer le système à l’eau et provoquer un “emballement thermique” ou une augmentation soudaine de la température qui pourrait provoquer un incendie explosif.

Les rappels qui n’impliquent pas de victimes ont généralement peu d’impact sur les ventes, a déclaré l’analyste automobile Shi Ji de China Merchants Bank International. Cela dit, la façon dont un constructeur automobile gère le rappel revêt une importance croissante, a ajouté Shi.

“La tendance de la mobilité électrique a incité les constructeurs automobiles à être beaucoup plus orientés client qu’auparavant”, a déclaré Shi. “La sécurité des batteries est l’un des facteurs clés pour convaincre les acheteurs, en particulier pour le segment du marché de masse que recherche BYD.”

(1 $ = 6 7025 yuan renminbi chinois)

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